中国远洋魏家福:看好航运业明后年走势

  去年,航运业可谓是哀鸿遍野。龙头企业马士基出现了百多年以来的首次亏损,亦有部分船公司在生死边缘徘徊。然而,今年的形势则彻底改观。在2010年夏季达沃斯论坛上,中国远洋集团总裁魏家福就表示,全球航运业从今年开始都在复苏的进程当中。去年所有集装箱行业都在亏本之中,而今年都在盈利的范围之内,而且是在快速增长,逐月回升。

  谈及对明后两年全球航运业的判断,他对此也相当乐观,“明后两年一定会比今年还好,这是对世界经济形势的总体的判断。各国政府都在联合救市,大家都饱尝了这次全球金融危机的痛苦,重新思考应如何把风险放在首要的位置,把公司的诚信作为经营资本。所以未来的世界经济会向好的方向发展。”

  不能否认,今年的干散货运输已开始赚钱,相比之下,集装箱回升得更快。不仅淡季不淡,而且运价重返高峰,甚至超过金融危机前的水平。不过,值得注意的是,今年的航运业形势之所以取得不小的改观,一方面在于需求出现了不小的增长,另一方面则在于船公司通过减速航行、推迟或取消接收新船、拆解旧船等方式控制运力。但是这些被推迟交付或取消接收的新船迟早要进入市场,在美国的失业率居高不下、欧洲债务危机存在潜在扩散风险以及亚洲各国的经济减速等对需求不利的因素依然存在的情况下,需求在短期内显然还是难以跟上运力增长的步伐,因而对航运业暂不能过于乐观。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。